MOTOR DIESEL
porque medio prende el motor diesel,
SALVADOR
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Autor: STARWACK
Porque el otro medio esta fallando, jejejeje
Fuera de coñas, a que te refieres con medio prende? Se queda fallando? no mantiene ralenti?le cuesta arrancar?Explicate con mas detalles a ver si podemos ayudarte, por ejemplo de que motor estamos hablando, que tipo de inyeccion lleva, de que año es, que pruebas has hecho..
Fuera de coñas, a que te refieres con medio prende? Se queda fallando? no mantiene ralenti?le cuesta arrancar?Explicate con mas detalles a ver si podemos ayudarte, por ejemplo de que motor estamos hablando, que tipo de inyeccion lleva, de que año es, que pruebas has hecho..
Fecha: 11/10/2007 16:52.
Autor: EMILIO
hola Salvador:
Me imagino que te refieras al medio físico.
Pues entonces te diré que el motor diesel lleva una relación de compresión muy grande, es decir, el volumen de aire que entra en el cilindro lo comprime en un espacio muy reducido, por tal motivo, al disminuir el volumen se aumenta la presión y la temperatura. Esta última, la temperatura es lo que interesa, ya que el gasoil a temperatura ambiente no arde, ya que necesita más de 60 grados. Con el aumento de temperatura que se produce en la cámara de combustión si se inyecta de manera pulverizada el gasoil este arde por sí sólo y al arder aumenta aún mas la temperatura lo que hace que la nueva presión que se genera haga girar con el impulso al cigúeñal para que siga venciendo la siguiente compresión del aire y el resto de energia pueda ser utilizada para transmitir a las ruedas.
Espero que sea eso lo que preguntabas.
Saludos y Suerte. Emilio
Me imagino que te refieras al medio físico.
Pues entonces te diré que el motor diesel lleva una relación de compresión muy grande, es decir, el volumen de aire que entra en el cilindro lo comprime en un espacio muy reducido, por tal motivo, al disminuir el volumen se aumenta la presión y la temperatura. Esta última, la temperatura es lo que interesa, ya que el gasoil a temperatura ambiente no arde, ya que necesita más de 60 grados. Con el aumento de temperatura que se produce en la cámara de combustión si se inyecta de manera pulverizada el gasoil este arde por sí sólo y al arder aumenta aún mas la temperatura lo que hace que la nueva presión que se genera haga girar con el impulso al cigúeñal para que siga venciendo la siguiente compresión del aire y el resto de energia pueda ser utilizada para transmitir a las ruedas.
Espero que sea eso lo que preguntabas.
Saludos y Suerte. Emilio
Fecha: 11/10/2007 16:53.
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