TALLER CENTRO AZETA - - RAMON DIAZ

Re: tirones y perdida de potencia
Buenas tardes Daniel, no comprendo tu mensaje,
1º dices que los calentadores esta mal y los cambias (PERO SE APAGA LA LUZ DE LOS CALENTADORES)?pregunto?
2º los calentadores no influyen en el fallo de motor
3º nos dices que siguen encendida la luz de los calentadores, no se había apagado o se ha encendido nuevamente.
Aclárame estos puntos que son fundamentales para dar con la avería, cuanto más datos tengamos mejor.
Espero tu información, un saludo, AGUR

Re: tirones y perdida de potencia
buenos dias ramon:
intentare explicarlo mas claro...el coche iba a tirones y sin potencia a partir de las 3000 rpm,me marcaba la luz de los calentaodres,deje el coche en casa,al arrancarlo al tercer dia,ice como siemnpre..contacto,espere a que se apagara la luz de los calentadores y..no arranco.
como se que no era de la bateria le cambie los calentadores,encendio al final..aunque me seguia indicando en el panel de mandos la luz de los calentadores..y aora lo que me pasa,esque ya no va a tirones,pero pierde toda la potencia al subir de 3000 rpm..
espero haberme explicao un poquito mejor,de todas formas,muchas gracias por haber contestado al mensaje..un saludo

Re: tirones y perdida de potencia
Yo comprobaría el turbo. El problema puede ser que el turbo sople demasiado y eso haga que la centralita (para evitar daños) lo anule. Eso y el caudalímetro son haberias bastante comunes en los injeccion directa.
Por cierto no enciende la luz de avería??
Salu2

Re: tirones y perdida de potencia
muchas gracias,lo tendre en cuenta..la luz de averia??no,solo se enciende la de los calentadores..
un saludo muy fuerte

Re: tirones y perdida de potencia
Hola Daniel, el testigo que se te enciende corresponde a un fallo del sistema de inyecion, en la inyecion de estos motores las posibilidades y causas del encendido del testigo de fallo son multiples, enumerarlas asociandolas a tu caso seria contarte probabilidades, al igual que te digan; sera esto, lo otro, el turbo, el captador de sobrealimentacion, el caudalimetro, el captador de presion, la EGR............y podria seguir. Muchos casos similares estan relacionados con el simple mal contacto de una conexion, un cablecito roto o similar. Te aconsejo llevarlo al taller, ganaras tiempo y dinero.
Un saludo y suerte.

Re: tirones y perdida de potencia
los coches que he tenido yo si no ha helado no han necesitado dar calentadores solamente un mercedes aquel siempre habia que calentar.

Hola!!
En mi caso,a mi se me enciende la luz de los calentadores cuando estoy en una caravana,o cuando piso reiteradamente el embrague para aparcar o situaciones similares.
La solución es apagar el contacto y al enceder ya no le pasa nada.Pero esto no me concence.No son muchas veces pero suele ocurrir.
Alguien me puede ayudar con el prolema?de donde puede ser el fallo?solucion?
MUCHAS GRACIAS.
SALUDOS

Re: tirones y perdida de potencia
Este tipo de problemas, pienso no tienen una avería lógica, es decir no hay un componente averiado que se cambia y se soluciona el problema, más bien suelen ser problemas de cables, empalmes, enchufes, cosas de este tipo que hay que revisar para solucionarlo. Se que esta no es respuesta que guste oir, pero el tema es ese, y eso es lo que hay,
Suerte un saludo, AGUR

a 130km/h se enciende la luz de los calentadores y el coche se para. Es la primera vez que me pasa esto.

Hola, os comento mi caso, a ver si a alguien se le ocurre algo,
mañana frequita, arranco el coche esperando a que se apague la luz de los calentadores 5seg aprox. arranco sin problemas, circulo notando algun que otro tironcito, pasado un ratito, es variable el tiempo pero siempre menos de 5 min., circulando entre 30 y 50km/h, de repente perdida de potencia, el acelerador no responde, el motor esta en ralenti, y el indicador de calentadores parpadea, paro el motor, lo pongo en marcha y como si no hubiera pasado nada igual, la aguja de la temperatura aun no ha superado la zona blanca, es decir menos de unos 30grados. una vez pasa de ahi, se acabaron los problemas. ya se que no tendra nada que ver, pero por si ayuda a algo, cuando abro la puerta del conductor con el mando y la otra se mantiene cerrada, en algunos casos se llega a desbloquear la puerta sola sin hacer nada pasados unos segundillos. solo lo hace en invierno, luego nada de nada.
Por cierto, marca y modelo, jeje
Focus 1.9TDdi sept1998

hola a todos, tengo un fiat punto 1.9 JTD ELX 80 CV, el problema que tengo es que pierde potencia no pasa 3000 rpm ni de 100km, que puede estar pasando. gracias de antemano

si le cambias el filtro de gasoil se te apaga la luz de los calentadores y pasara de 3ooo revoluciones , me a pasado varias veces en mi coxe , si cuando se enciende le pisas a fondo se parara a q si? y si se te enciende la luz y lo paras y lo arrancas tambiem se apagara y dejara de fallar asta q le vuelvas a pisar a fondo o pasar de 3000 revoluciones . buenas tardes un saludo

tengo un corsa 2003, y pierde potencia y se tironea, pero solo me pasa en 1 y en 2da, ya cuando voy a 60 km p h no hay problema, en una subida no tengo nada de potencia que podra ser?

hola mi pregunta es que cogido mi focus del 2001 y da como pequeños tirones y se me enciende la luz de fallo motor pueden ser las bujias