PROBLEMA TEMPERATURA ALFA ROMEO 146 TI

Hola, le escribo para hacerle una consulta. TEngo un Alfa 146 Ti modelo 1997. El tema es que el auto recalienta, primero siempre se ponia en 90 grados pero no subia mas de alli, aunque a veces cuando aceleraba escuchaba como si el liquido refrigerante "burbujeara" ( como si estuviera hirviendo). La cuestion es que lo lleve al mecanico y me dijo que el auto estaba bien. Sali por autopista viajando, donde nunca me recalento y se mantenia a 80 grados siempre, y de repente la aguja de la temperatura sube a 90, y de noventa sigue ascendiendo hasta 100 y seguia y lo apague al motor andando y tuve que dejarlo que bajara la temperatura, luego llame a un auxilio. Lo lleve nuevamente al mecanico, purgo el sistema de refrigeracion y nada, no esta tapado ni nada por el estilo. El electro enciende normalmente a los 90 grados, asi que no se que puede ser, ud me podria dar su opinion? Muchas Gracias!

ALEJANDRO

11/10/2007 12:59 Autor: RAMON DIAZ. Enlace permanente. Tema: F O R O - OPINION.

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Autor: RAMON DIAZ

Buenos dias Alejandro, me lo pones muy dificil, quiero decir que lo que te diga no es más que suposiciones, pero de todos modos te informo y luego decides.
Supongo que ahora estareis en tiempo de invierno, lo que me hace pensar que utilizas la calefaccion.,
Bien, despues del tiempo de verano sin usar la calefaccion a poca pérdida de refrigerante que haya tenido el radiador de calefacción, ha mermado el nivel, creando una burbuja de aire, la cual ha pasado al resto del circuito de refrigeración, creando este problema, aconsejo que purguéis el circuito para extraer el aire que hay dentro.
Tambien es posible que termostato se quede cerrado, (comprobarlo),
Tem deseo mucha suerte, un saludo, AGUR

Fecha: 11/10/2007 13:03.

Autor: ALEJANDRO

Muchisimas gracias por tu respuesta. Acabo de venir del mecanico y me dijo que es la junta de la tapa de valvulas que se quemo y filtraba presion. Sera asi? Bueno una consulta, en la tapa de valvulas, tiene como 12 tornillos en la tapa de aluminio, no se cuantos son bien, pero el mecanico me entrego anteriormente el auto, con un tornillo menos de estos. Me dijo que se habia falseado, esto pudo haber generado este problema? esos tornillos son importantes?

Fecha: 11/10/2007 13:05.

Autor: RAMON DIAZ

Buenos dias Alejandro, no comprendo lo que te ha dicho el mecánico, la tapa de valvulas o balancines no tiene forma de comunicarse con el circuito de refrigeración. , es posible que te dijera junta de culata?
Te deseo mucha suerte, AGUR

Fecha: 11/10/2007 13:06.

Autor: STARWACK

Si realmente es la junta de culata y no la de la tapa de valvulas todos los tornillos son importantes, con uno que flate ya se falsea el apriete. Lo que no entiendo es como un mecanico te dice que te falta un tornillo de culata y no te cuenta lo que puede ocurrir si no se pone otra vez no tiene sentido. Quizas el tornillo si que es realmente de la tapa de valvulas, aunque el problema este en la junta de culata.
Una pregunta en general para todos, se calienta porque se quema la junta de culata o se quema la junta porque se calienta?

Fecha: 11/10/2007 13:07.

Autor: diego

hola q tal soy de uruguay y tengo un alfa romeo 146ti q lo compre hace poco y tiene el variador de fase roto suena a disel mal en todo momento quisiera saber si le afecta en algo al motor y si se puede conseguir algun variador de fase q sea de fiatq sea similar muchas gracias

Fecha: 11/05/2009 21:10.

Autor: Jose Alonso

Una pregunta tengo un alfa romeo 146 boxer(1.6) del 96, tengo un problema de recalentamiento, hace unas dos semanas atras tuvo que cambiar la bomba de agua porque se descompuso, y el dia de ayer que reviso el auto no tenia nada de refrigerante en el deposito; el problema puede estar relacionado con la bomba nueva

Fecha: 17/08/2009 08:22.

Autor: matiasss